梦幻汽车

时间:2019-09-11 08:00:01 来源:中国国际电子商务网 当前位置:永鑫说网络 > 微博 > 手机阅读

汽车

 

十一前,浏览微信时,随口问了句老同学何时调价,没想到惹急了老同学。我心里一劲责怪自己有些随意了,第二天才缓和了很多,也跟我抱怨了不少。没有料到,调价了,油企员工也会抱怨其收入因销售下降而受到影响。也是,社会舆论给身在油企的员工太大压力。

 

中午消食,我留意着街道上各式各样的车型,特别关注“小户型”。有没有环保、安全和省油兼顾的呢,似乎没有看到。在我的脑海中,如果有一辆小车,最高时速不超过120,平均时速在60-80迈区间最省油,百公里耗油量在6以内,一次加油量30升,能够参考越野赛车的设计,加固内部结构,能够满足两厢汽车撞击测试的安全性能要求,出色的音响,简单的功能键,灵活的右排座功能设计,可以摆放物品杂货也可以坐人,足够有竞争力的价格,用于区间的通行,方便停车,我会毫不犹豫的更换一辆。

 

无证电动的“老爷车”么?当然不是,完全不一样的平台。

 

如果足够梦幻,正前方的车窗将兼具显示屏的功能。在自动驾驶时代到来之前,显示屏上实时传输着天气情况、定位的路线图和各种软件的应用。

 

车上安装及时防撞警报系统、启动提示系统(前车测距超过设定值)与人脸识别系统。车每次驾乘的首启动(以启动和完全熄火停车为一次驾乘)与应用的准许将依赖人脸识别技术。如果有电池模块可以通过太阳能充电续航,在燃油耗尽时维持大约30公里以上的距离,更为贴心。

 

显示屏可以及时切换成应用观看模式,技术上不必追求全屏显示,只需要部分显示即可,乘客可以方便电话视频、观看娱乐、在线直播……

 

自动驾驶时代的到来,意味着驾驶习惯的改变。显示器根据选择路线的不同,依据路况信息、拥堵状况以及运行中的硬件设备耗能测算出所需耗费的能源状况、时间状况。三维立体地图呈现在人们眼前,我们只需要判定去哪里,走哪条道路为最优即可。汽车大脑可以根据路况选择最优的通行速度。汽车自重以及搭乘人物重量也会成为影响能源使用状况的数据,被电脑读取。

 

自动驾驶时代的到来,并不仅仅意味着驾驶习惯的改变,而是将汽车改造成或趋向于真正的移动平台,从而让人们的生活习惯发生变化。这种变化的趋势从家庭固定的电脑、平板电脑到移动手机再到手机与移动汽车平台共存。手机与汽车的保有量很大程度上取决于时间,取决于每个人每天使用手机的时间以及驾乘汽车的时间。全屏显示将成为主流配置。

 

驾驶习惯的改变,意味着乐趣的改变。我们完全可以根据旅程的长短,来自行安排应用软件的使用,与家人视频通话也好、观看电影电视剧也好、在线登录全球各种即时娱乐现场也好。如果电脑系统足够强大,支持你们对战一局在线游戏。


驾驶习惯的改变,意味着操作模式的多变与可选。如果无人驾乘和娱乐都变得无聊,那么有没有“手动挡”的空间?设想下大家在家中玩的赛车游戏,我们敢不敢笃定的说驾驶屏幕完全要透过玻璃靠目视直接操控。除了无人驾驶,我们可以安上赛车手的方向盘或者直接操纵手柄或者有头盔辅助,面对的是已经过信息数据处理的屏显,道路、行人、车辆、建筑物、机器人、动物等各有符号显示,不受外部光线环境条件影响。屏显使用热成像技术或者用其它显像技术,在夜晚特别能发挥作用。车外部有伸缩望眼镜,帮助我们探测目视远远不及的地方情况(仿佛露出海面的潜艇望眼镜。)

 

(如果技术可以实现,这意味着外部操控的可能。只是上述设想的都是个人驾乘,需要进行外部操控的应用场景没有特别涉及,因为不能笃定该技术给人群带来的威胁更大还是益处更大,是否可能被坏人用于破坏袭击。军队武器装备可能是应用的可能之一。)

 

驾驶习惯的改变,意味着电能转化设备成为了必需与关键。时时的太阳能储备与供电,满足行车娱乐所需。多少能源能够维持多长时间,行使多少距离,数据在屏幕时时更新。

 

驾驶习惯的改变,意味着声控技术有了用武之地。酒驾是否会成为历史?要评估功能的实现以及自动驾驶的安全性而定。自动泊位停车将成为功能标配。

 

我们造出来的是一辆F二二或是J二零么?不是,我们的想象限制了我们的技术应用与发挥。几十年后,恐怕我所想的都会为工程师或者六岁的小孩耻笑。我们造出来的应是普遍的交通工具。我们不用特别担心规则的创设以及一切配套措施的完善。真正有了应用的需求,就如同十九世纪汽车代替马车的时候,人类自然会有配套的交通规则与驾乘学习方法。重要的是,虽然我依然热爱家里那辆再普通不过的小灰,但我知道这远远不是车可能的样子。这是多么令人激动又多么令人沮丧的事情。

 

当然,有没有另外的可能?创新的发生在于轨道或路径,从而使车变成了无足轻重的小事?无数个高速管道连接着,我们只需要选择从A点到B点。或者,创新的发生在交通工具本身。地球上已经不存在汽车这一形态,人们出行时依靠的在特定驾驶轨道上的飞行器。那是关于整个城市、社会生活形态的变化与技术变革,已经不是一辆车的篇幅所能容纳涵盖了的。

 

生活就是这样。未来的属于未来,从梦想拉回现实。未来十年,汽车业会发生哪些变化?我的预测如下:

 

1、车的功能性将大于车的社会地位象征;

 

从我们对中国工业化进程的期待以及美国所处的实用功能最优的阶段判断。对于绝大多数人而言,车的实用性、功能性将取代社会地位的象征,诸如人们对苹果手机的认知变化。

 

一线的所谓豪车奔驰宝马将回归其正常功能属性,社会地位象征依然是有的,但只有非常小众的高端品牌,诸如红旗、劳斯莱斯、法拉利、宾利等等。

 

红旗当仁不让的是中国冲击世界一流高端的品牌代表,形象早已有之,剩下的就看内饰、发动机和其它概念功能的实现。

2、汽车将根据地域的不同进行市场细分与分化;

 

参考内外资进入中国消费市场的发展历程以及中国一二三四线城市发展的市场状况。

 

视一二线城市汽车保有量和拥堵程度而定。机动车保有量达到三四百万辆以上、平均拥堵时长达到一定标准的地区,小型化家庭汽车保有量将大量增加。

 

在三四线乃至下沉的县域地区,汽车的销售策略可以比照当下该地区经济发展升级而定,可以参照五年或十年前的一线城市主流汽车配置模式。

 

中国人口居住形态(祖孙三代)与家庭人口数量也会成为重要的变量因素。七座汽车会成为越来越多城市中产的主流配置。

 

家庭汽车数量的保有数据还有待求证,预计中产及以上家庭将有配置两辆车的需要,但干扰因素相对最多,既受到国家政策(机动车尾气排放标准)与城市宏观政策的影响(摇号),也受油价、停车费等价格因素的影响。与此同时,城市政策对家庭汽车拥有量的影响偏正面还是偏负面,也有待仔细研究。

 

3、电动能源车、石化能源车与天然气能源车的比例更加均衡;

 

在私人领域,能源价格以及城市基础设施的完善与配套会成为关键的影响因素。国家对机动车尾气排放量的标准提升,也能相当程度上影响和干预人们的购买决策。

 

在公共交通领域,天然气与电动公交车、出租车将通过价格优势与政策补贴获得发展空间。

 

4、美日韩欧中将集中拼杀,打破现有定价格局;

 

汽车的降价是大的趋势,不光受关税和本土化的影响,也受到国产车质量提升的影响。

 

主流两厢轿车,日韩汽车依然拥有一席之地,凭借投放欧美市场的传统主流配置来重新刷新国内的认知,特别是在安全性和节油性上取得平衡。

 

除非汽油价格发生大的变化,否则美式大排量汽车很难在中国有几率爆发。

 

欧洲国家中意大利、法国的品牌有机会重塑自己在中国消费者心中的形象、地位。德国最不好说,做不好定位有可能造成高不成低不就的尴尬局面,开着大奔也不会觉得特别有钱有地位,低低不下来,又不想永远靠老三样的“拉达系列”巩固在消费者心目的地位。

 

中国的品牌关键在发动机的突破,设计的外观性已经足够能匹敌国外竞争对手,要么靠新动力的突破,要么靠颠覆现有汽车概念,依然任重道远。

 

5、品牌汽车集团将在中国画虎崛起。

 

各个品牌背后的汽车集团将逐步显现其积淀的厚度与技术储备能力。凭借资本的力量,中国的汽车集团也将开始储备不同品牌,形成高中低档不同档次价位的产品组合,并继续寻求欧美品牌的入股或购买。吉利是典型代表。

 

我期望的改变如下:

 

1)、混合动力与效能的提升;

 

如同双卡双待,混合动力将成为人们过渡时期的首选,逐步培养消费习惯,这与国家能源发展战略与政策引导方向保持一致。

 

2)、停车楼装置的普及与安全性提升;

 

在拥挤的停车地段,能否涌现出标准化智能化停车场巨头,每辆车的停车费用按照分钟计算。车的安全性(防止人为或意外剐蹭)与隐私性得到很好的保护。人的安全性也能得到关照。停车场配备有监测仪器,对于车辆尾气、排放辐射等数据与驾乘人员信息都会录入到大数据库中(当然,关于数据隐私的保护届时是一个关键的社会议题)。

 

3)、撞车实验数据的标准与评级;

 

期待中国消费者购买汽车时,不需要通过所谓的经验和旁人的意见进行“猜测”来笃定汽车的安全性能,这毕竟关系个人生命。通过政策法规的约束,要求厂商给消费者出具撞车实验的数据,根据欧标也好、美标也好或是我们中国的标准也好,给予清楚明了的说明,如同百公里耗油量等供消费者参考。这不应该是厂家为研制新车获得上市许可的规定动作,而是应该作为消费者购买汽车的重要参考指标。

 

不在乎你用不用塑料用多少塑料,我们只看设计优化后的综合性能与抗撞击效果。一个简单的举措,也许就会改善整个行业生态,促使或逼迫国产汽车奋力拼搏,而不满足于粗放式数量级的盈利模式。

 

4)、二手车市场的规范化运营与全数据记录;

 

二手车市场伴随寡头和交易平台的崛起,对二手车性能与指标评测的规范性要求越来越高。对于关键指标包括行车里程、发动机状况、汽车原漆剐蹭状况、出险大修记录、市场交易次数、是否存在外债抵押状况、轮胎安全性能、保险费用状况(是否按时交、是否因出险导致费用急剧上升)等出具统一规范格式的评估参考,评估师或交易平台的评估结果接受用户投诉与点评,同时也接收评估师行业的监督。

 

参考网上二手车评估技术指标,除上述个人经验总结外,还包括内饰、底盘、转向系统、行驶系统、离合器情况、悬挂系统、润滑系统、变速器、制动系统、冷却系统、排污指标、行驶平顺性、操作稳定性、加速动力性等。

 

一手车的坑我们尚且避之不及,二手车就更加需要专业的数据参考。

 

5)、两桶油的炼化效能提升,开放外资的竞争;

 

两桶油的炼化效能与技术能够进一步提升,在保证利润的同时有更大的空间和余地让国家和主管部门去进行利益调节。同时外资的涌入将直接带来竞争压力,终端用户可以享受质量和环保标准更高的汽油、润滑油产品。

 

20181008 


摘选自《中国生活图景2018-2019(中)》


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