只换喇叭,能不能有好效果——武汉松杉汽车音响改装

时间:2019-06-27 08:00:01 来源:遇见黑龙江网 当前位置:永鑫说网络 > 十字绣 > 手机阅读

有很多首次改装音响的朋友都有这样的一个疑惑,我只换喇叭,能够得到一个什么样的效果。今天,我们就为大家分析一下,只换喇叭的情况下,你可以得到一个什么样的效果。


为什么只想换喇叭?

大部分人都是因为对音响改装不了解,并不知道用什么样的东西可以提升音响效果,如何才可以满足我们对好音响的追求。而且各行各业都有坑,我们随时生活在各种坑中,所以每一步我们都走的小心翼翼的。谁的钱也不是大风刮过来的,我又不傻,谁喜欢吃亏呢。所以,先换个喇叭,就成了我们的试水之旅了。但是又听到很多人说,换喇叭没什么用,那到底是为什么没有用呢?

换喇叭有没有用

换喇叭肯定是有用的,但有多少用,就值得好好的说道说道了。原车的喇叭本身素质比较差,很多频率都发挥不出来,有的频率过多,有的频率过少,造成声音不均衡,所以听着很不舒服。换了喇叭之后,至少各方面的素质都有所提升了,按道理,音响效果肯定要比原车好的。但是好多少也是有限制的,因为音响不仅仅是喇叭的问题。跟播放歌曲的设备也有关系,也就是播放器。原车主机的播放器内部的解码、编码都不会很高,包括原车的蓝牙,都不太好。


原车蓝牙属于通话蓝牙,只是为了保证我们通话清晰,为了让收音机收听资讯。虽然现在很多新款车型的音效效果都已经提升了一些,但仍然满足不了我们听歌的需求。在加上原车主机都集成了功放模块,这个功放模块本身的放大质量比较差,功率非常小,大约只有17W,有的车主主机稍微好一些,额定功率可以达到25W,峰值功率可以达到40W。但这个功率输出仍然达不到改装喇叭对功率的需求。

原车主机的功放模块放大信号也容易失真,限于体积的问题,内部不可能集成很多元器件。而大部分元器件都是为了将信号尽可能的复原,尽可能放大不失真。包括内部的电压模块,信号放大模块,信号屏蔽等。我们可以看到单独安装的功放中,D类功放的体积应该是最小的,但独立的功放仍然很大,至少比主机要大。为什么可以用更少的元器件达到同样的效果时,还需要做那么大的体积,塞进去那么多的元器件呢。所以这里面都有讲究的。


一般来说原车主机集成的功放模块应该属于D类功放,包括一些带有功放的DSP,内部的放大模块也属于D类功放。


退一万步来说,我们对音响没有什么要求,只要比原车好就行了,不要功放行不行。接下来我们来谈谈功放的问题。

原车主机推喇叭,会有什么问题

改装的喇叭,我们常见的功率需求大概是60W以上,最常见的应该是100W左右的功率要求。以原车主机17W的功率去推动100W的喇叭会有什么影响呢。


这样给大家举一个例子,大家应该就可以明白了。一辆SUV只有1.5的排量,不带涡轮增压,跑在路上,我们会觉得动力有点不足,在超车的时候,必须要找一个条件很好的地方超车。平常在市内开车或许不会有太大的感觉,但在急加速的时候,那感受就很明显了。而同样的车,我们买1.2T,或者买1.5T的版本,那肯定不会给你这样的感受。小马拉大车,并非不能拉,而是爬坡费劲,超速费劲,提速也费劲。


音响的喇叭也是一样的,在听觉上来说,改装以前,我的音量开到10就够了。如果只换喇叭,不加功放,那么可能要开到12才能感受到以前的音量。而在某些特殊时候,我需要更大的音量嗨一下,那么可能就需要开到15的音量,甚至更高。而这个时候就极有可能出现破音的情况了。


总结

只换喇叭对于原车的音响而言却是会有提升,但是提升有限。音响需要其他的器材配合才能发挥出喇叭的真实效果。简单来说,有了其他的器材配合,才能榨干这套喇叭的极限。而原车主机条件不佳,不能完全的发挥这套喇叭的效果,所以提升是比较有限的。建议选择音响时,最少搭配一个DSP功放,这样可以发挥出喇叭该有的效果来。


题外话

首次改装音响时,因为大家对音响不了解,也不可能仅通过一篇文章就了解汽车音响该怎么改。所以这个时候我们预算大概是2000~3000的样子。但因为大家有所了解以后,都会选择有功放的,带有门板隔音的套餐,价格大概在2000~3000。这是我多年改装经验总结出来的,首次改装要求有喇叭,有功放,有隔音,最好还有个低音炮,价格不能太贵,2000~3000最好了。这是大部分第一次改装的想法。以个人经验来看,这个区间的套餐效果普遍都不太好,大部分人选择这样的套餐以后,都会后悔花钱去改装音响了。因为这个价格还要包含功放、喇叭等这样的器材,实在是太多了。买不到很好的喇叭。目前这个价格区间可以选择的品牌很多,包括一些国际知名的品牌,但大部分买了以后都会后悔。建议选择5000左右的套餐,这个价格的套餐效果,都还算是不错的。


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