汽车保养:冬季开车要不要热车?这里告诉你答案

时间:2019-08-16 08:00:01 来源:浙江科技网 当前位置:永鑫说网络 > 财经 > 手机阅读

其实我感觉不用特别刻意去热车,现在都是电喷车,打着车就可以走的。热车不仅会白白浪费燃料,而且热车是所产生的污染相当于行驶十几公里的污染。 只要用的机油没有问题,不可能一点不产生油膜,不热车影响没那么大。正确的方式应该是在汽车发动之后,只要机油灯熄灭即可行驶,此时油压已达正常压力,可以先让发动机保持在2000转之内慢慢地行驶,待水温到达正常的温度时就可以放心加速了。至于停在路边热车,除了造成环境污染、增加磨损、使发动机积碳及让机油酸性劣化外,可以说是有百害而无一利。

冬天来前,我会注意以下几个方面。

1、防冻液。一般两年更换一次,原厂的就好,按照保养手册保养,防冻液不会有啥问题,只要关注下防冻液有无消耗导致防冻液偏少,膨胀壶上都有min和max的刻度,很简单,自己看下就行,少了就去加原厂或者原型号的就行。

2、机油。这个可能在北方多一点,冰天雪地的日子快来了,那么低温流动性需要关注,全国大部分地区,不需要刻意留意这个。

3、轮胎。这里不是说雪地胎或者冬季轮胎的意思,这里说的是胎压,这个往往被人忽视。冬天温度下来,胎压也会下来,有主动胎压监测的车子能够察觉得到,可以去补气,没有主动胎压监测的车辆(哪怕是被动监测的,依靠四轮转速差来监测的)在换季的时候,最好去主动调整下胎压,一来检查轮胎磨损,二来确保轮胎磨损接触面保持和原来基本差不多,提升行车安全性。

4、全车的橡胶件。这个在低温的时候,由于橡胶弹性下降,可以察觉到某些部分的橡胶老化程度,一般保养不会去看车辆的橡胶件(如减震垫,减震胶套等),温度较低的时候可以帮助发现这类问题,因此后续保养可以有针对性检查更换。

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